Foto: avalikest allikatest
Ebatavalised “kulmuaknad” aitasid kunagi pilootidel navigeerida ilma GPS-ita, kuid tehnoloogia arenguga on need muutunud üleliigseks
Vanematel Boeingi lennukimudelitel, eriti 737i varajastel versioonidel, olid piloodikabiini kohal iseloomulikud kaldpaneelid – nn “kulmude aknad”. Need ei olnud dekoratiivne element ega disainerite nali – need aknad täitsid väga praktilist funktsiooni, kirjutab Supercar Blondie.
Milleks olid “kulmude aknad”.
1960ndatel ja 1980ndatel aastatel ei olnud pilootidel GPS-i, kaasaegset radarit ega elektroonilisi navigatsioonisüsteeme. Nad tuginesid suuresti visuaalsetele maamärkidele.
“Silmapilgud” võimaldasid meeskonnal pöörete, lähenemiste või manöövrite ajal paremini näha. Nende akende kaudu said piloodid jälgida teisi õhusõidukeid ja öösel isegi tähtede järgi navigeerida.
“See oli lihtne, kuid geniaalne lahendus nähtavuse parandamiseks – eriti manöövrite ajal,” selgitavad lennundusringkonnad.
Miks “kulmud” hüljati
Tehnoloogia arenguga – täppisradari, autopilootide ja GPS-i tulekuga – on lisaaknad kaotanud oma tähenduse.
2005. aastal eemaldas Boeing ametlikult “kulmulauad” tootmisliinilt, alustades 737 Next Generation modifikatsioonidega.
Sellel otsusel olid ka praktilised põhjused:
- väiksem õhulekke oht,
- väiksem aerodünaamiline õhutakistus,
- õhusõiduki kaalu vähendamine,
- vähem pimestamist mõõteriistadel.
Mõned meeskonnad kleepisid isegi oma “kulmud” teibiga või lennukaartidega üle, et vältida päikesepimestust.
Kommentaarid:
